3月份，漢鋼公司結(jié)合進(jìn)口礦生產(chǎn)需求和廠內(nèi)庫存，緊盯全年“降本增效”目標(biāo)，充分發(fā)揮“海江鐵”聯(lián)運運費低的優(yōu)勢，“內(nèi)外兼修”，做好廠內(nèi)和港口人員的信息傳遞，使3月份“海江鐵”聯(lián)運較2019年月均裝船量提升171.12％；運輸周期縮減24小時；節(jié)約運輸費較之前大幅上升，為順利完成“海江鐵”聯(lián)運全年任務(wù)目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。

發(fā)揮海船費用低優(yōu)勢，裝船量和節(jié)約運輸費用創(chuàng)效額實現(xiàn)歷史新高。進(jìn)入3月份，隨著疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，漢鋼公司緊盯“降本增效”目標(biāo)不放松，在進(jìn)口礦的運輸上，積極與港口和鐵路運輸部門加強溝通，克服了港口船舶無法�？俊⒀b卸人員無法返崗等困難，及時啟動“海江鐵”聯(lián)運運輸方式。同時，在裝船過程中，業(yè)務(wù)員還及時搶抓進(jìn)口礦市場拐點，確保在價格低點時加大裝船量，有效降低采購成本。截至3月31日，裝船量達(dá)33.89萬噸，節(jié)約運輸成本1067萬元，刷新了歷史最好紀(jì)錄。

加強信息溝通，運輸速度實現(xiàn)歷史最快。3月初，受疫情影響，進(jìn)口礦發(fā)運量減少，尤其是長協(xié)巴混資源廠內(nèi)庫存尤為緊張，為了保障生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，業(yè)務(wù)員一方面加強與公司生產(chǎn)部、煉鐵廠、物流中心的溝通，緊盯公司生產(chǎn)配比和廠內(nèi)庫存，及時將信息傳遞至港口人員；另一方面，加強與駐港人員、鐵路運輸部門的溝通，協(xié)調(diào)解決裝船相關(guān)事宜，并及時緊盯每日貨船行駛路線及裝船數(shù)量，做好在途信息的有效傳遞，確保了及時卸車，運輸周期也較之前縮短了24小時，保證了生產(chǎn)所需巴混資源的有效供應(yīng)，也使“海江鐵”聯(lián)運運輸速度達(dá)到了歷史最快水平。

后期，業(yè)務(wù)員將連同港口駐港人員，緊盯市場走勢，搶抓進(jìn)口礦拐點，持續(xù)加大“海江鐵”聯(lián)運發(fā)運量，向節(jié)約采購成本和運輸費用要效益，確保全年“降本增效”目標(biāo)順利完成。（漢鋼公司 來婧 韋藝）