學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育開展以來,面對新目標(biāo)任務(wù)、新市場形勢,物流中心深挖發(fā)運(yùn)潛能,優(yōu)化系統(tǒng)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)運(yùn),極力攻克火車發(fā)運(yùn)瓶頸,想盡一切辦法提高火車鋼材發(fā)運(yùn)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益最大化,為公司生產(chǎn)經(jīng)營順暢發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
錨定生產(chǎn)痛點(diǎn) 靶向攻堅(jiān)制勝
為解決現(xiàn)有生產(chǎn)過程中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)、瓶頸點(diǎn),不斷提升物流發(fā)運(yùn)效率,物流中心以“降低發(fā)運(yùn)成本、提高發(fā)運(yùn)效率”為目標(biāo),為了確保日發(fā)運(yùn)50車皮,中心成立攻關(guān)小組,以中心領(lǐng)導(dǎo)為組長,產(chǎn)品管理科班組長以上人員為成員,扎根生產(chǎn)一線,積極介入各類生產(chǎn)難題,靶向精準(zhǔn)發(fā)力,有力提升問題處理時(shí)效,制定每天火車發(fā)運(yùn)目標(biāo)計(jì)劃,同時(shí)要求產(chǎn)品管理科主管以上人員24小時(shí)實(shí)時(shí)跟蹤,密切協(xié)調(diào)解決火車去送時(shí)段及鋼材倒運(yùn)及時(shí)性等工作,極力破解當(dāng)天不能及時(shí)完成的因素,在次日中心調(diào)度會(huì)中分析原因,便于及時(shí)采取相應(yīng)措施,打破制約瓶頸,優(yōu)化調(diào)車作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)以信息化提效率,機(jī)關(guān)人員與一線職工一起摸爬滾打的場景,成為主題教育中一道絢爛的風(fēng)景。
共建共享,讓發(fā)運(yùn)信息時(shí)刻“在線”
物流中心努力把主題教育學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為物流發(fā)運(yùn)的生動(dòng)實(shí)踐。為提高裝車效率,物流中心產(chǎn)品管理科為提高裝車速度,根據(jù)車輛離廠順序安排好裝車時(shí)間,采用快對位、快裝廠、快離廠的“三快"工作法,根據(jù)庫存情況、發(fā)運(yùn)計(jì)劃協(xié)調(diào)裝運(yùn)產(chǎn)品品種順序,杜絕出現(xiàn)待裝車現(xiàn)象。為工作中便于及時(shí)交流,解決裝車過程規(guī)格型號(hào)的匹配及裝完驗(yàn)車、推車、送車各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)間控制,以及過程中出現(xiàn)的突發(fā)制約環(huán)節(jié),中心要求產(chǎn)品管理科當(dāng)班調(diào)度及班長做好火車去送時(shí)間預(yù)報(bào),同時(shí)將裝一和裝二線的對應(yīng)的車皮號(hào)和規(guī)格型號(hào)第一時(shí)間發(fā)布,為下一個(gè)環(huán)節(jié)提前做好準(zhǔn)備,實(shí)現(xiàn)心中有數(shù),贏取裝車最佳時(shí)間。
扛牢責(zé)任抓落實(shí) 加強(qiáng)監(jiān)管保安全