5月份，物流中心在兼顧原料供應(yīng)的同時(shí)積極從降低成本出發(fā)，想方設(shè)法提高翻車(chē)機(jī)卸車(chē)量，取得了良好佳績(jī)。

                  提振精氣神  全力破解“難點(diǎn)”疏通“堵點(diǎn)”！

影響日卸車(chē)量的決定因素主要是取送車(chē)時(shí)間、打料、設(shè)備故障影響等，為了降低這些因素的制約，物流中心一方面通過(guò)強(qiáng)化與鐵路部門(mén)的協(xié)作，不定期走訪或召開(kāi)座談會(huì)解決實(shí)際問(wèn)題，減少過(guò)程環(huán)節(jié)影響，使得取送車(chē)時(shí)間大為節(jié)約，混編車(chē)數(shù)量大為減少，有效降低了打料次數(shù)；另一方面從設(shè)備維護(hù)做起，充分利用取送車(chē)時(shí)間對(duì)翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，使得翻車(chē)機(jī)始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，有效確保了卸車(chē)效率。

               “1＋1＞2”  通力合作啃硬骨頭！

從4月份物流中心全面推行班組協(xié)作以來(lái)，員工的干事積極性有了極大的改善，每個(gè)人都明白在單車(chē)承包價(jià)格不變的情況下，提高翻車(chē)數(shù)量是提高職工個(gè)人收入的最直接辦法，于是在班組間形成了“追趕超越”的濃厚氛圍，每個(gè)班組的每個(gè)成員都會(huì)竭盡全力地干好本職工作，實(shí)現(xiàn)了“1＋1＞2”的效應(yīng)。

                征程萬(wàn)里風(fēng)正勁 重任千鈞勇?lián)��?dāng)！

提升翻車(chē)機(jī)卸車(chē)量不是一個(gè)部門(mén)能突破的工作，需要物流中心、煉鐵廠、供銷(xiāo)部等部門(mén)全力推動(dòng)，為干好此項(xiàng)工作，幾個(gè)主要部門(mén)發(fā)揮了協(xié)同作戰(zhàn)的作用，供銷(xiāo)部第一時(shí)間將車(chē)皮信息傳遞至物流中心，物流中心專人負(fù)責(zé)每日與供銷(xiāo)部對(duì)接，了解車(chē)皮發(fā)運(yùn)及到站情況，提前做好卸車(chē)準(zhǔn)備；物流中心則與煉鐵廠緊密協(xié)作，通過(guò)微信群、釘釘工作信息群互通信息，使得原料從到站后的取送車(chē)、翻車(chē)、打料、皮帶輸送等每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密銜接，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保了翻車(chē)順暢，較之前提升了30％以上，為后期雙系統(tǒng)生產(chǎn)穩(wěn)定順行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（物流中心：孫雪莉）