在物流中心成品庫(kù)，李超帶著他的3人小團(tuán)隊(duì)在行車上攀上爬下，只見(jiàn)他們正在專注地檢查行車運(yùn)行狀態(tài)，不一會(huì)兒，成品庫(kù)的5臺(tái)行車存在問(wèn)題清單已經(jīng)躍然紙上，隨后便于自助維修人員解決問(wèn)題。

自物流中心為進(jìn)一步降費(fèi)收回行車維修外包崗位后，李超的小團(tuán)隊(duì)就承擔(dān)起了全中心11臺(tái)行車的檢點(diǎn)、維修、潤(rùn)滑等一系列工作。李超和他的團(tuán)隊(duì)高度重視這一工作，用他的話說(shuō)“特種設(shè)備，容不得半點(diǎn)馬虎”。在成立之初他特意組織召開(kāi)了專題會(huì)進(jìn)一步理順了行車自主維修的一系列步驟和流程。他要求“必須以時(shí)不我待的緊迫感和精益求精的精神，高效率、高質(zhì)量完成行車點(diǎn)檢維修，讓操作工放心操作！”

面對(duì)維修知識(shí)欠缺，行車地點(diǎn)分散、維修難度大、備品備件儲(chǔ)備有限等一系列問(wèn)題，李超和他的團(tuán)隊(duì)一起把辦公室“搬”進(jìn)了成品庫(kù)、直配庫(kù)，每日早八點(diǎn)到晚八點(diǎn)都能看到他們?cè)谛熊嚿厦β档纳碛?，他和他的團(tuán)隊(duì)早已將特種設(shè)備安全觀念牢記在心。在李超的帶領(lǐng)下，大家本著“人到崗、盡細(xì)心，保質(zhì)量、交精品”的原則，全身心投入到行車幾點(diǎn)見(jiàn)維修工作中去，從一次潤(rùn)滑到二次緊固的規(guī)范布控，從電源線路的標(biāo)準(zhǔn)化到異響聲源追根溯源，每個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)有序。細(xì)心研究圖紙、標(biāo)準(zhǔn)化插裝，行車的每一次的啟動(dòng)都離不開(kāi)李超這些技術(shù)骨干的勤勞付出，都留下了他們辛勤的汗水。

他充分發(fā)揮設(shè)備承包制的管理優(yōu)勢(shì)，將設(shè)備責(zé)任層層分解、落實(shí)到人，實(shí)行專人包機(jī)制，確保工作落實(shí)到位。在此基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)技術(shù)骨干結(jié)合區(qū)域行車作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)各區(qū)域行車三級(jí)點(diǎn)檢管理制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理完善，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)責(zé)任考核制度，確保系統(tǒng)運(yùn)行與實(shí)際情況相吻合。對(duì)隱患臺(tái)賬進(jìn)行完善，建立行車管理隱患閉環(huán)管理體系，按照有指令、有執(zhí)行、有監(jiān)督、有反饋、有改進(jìn)的閉環(huán)管理要求，對(duì)問(wèn)題的責(zé)任人、整改人、處理完畢時(shí)間進(jìn)行詳實(shí)記錄，并定期進(jìn)行隱患分析匯總，為后續(xù)預(yù)防和化解問(wèn)題提供經(jīng)驗(yàn)。在行車巡檢方面，優(yōu)化巡檢方案，增加關(guān)鍵點(diǎn)檢頻次，確保行車設(shè)備安全穩(wěn)定順行。

“我將繼續(xù)立足本崗，扎實(shí)工作，不斷提升工作能力，為公司實(shí)現(xiàn)崗位回收合同降本和物流中心特種設(shè)備作業(yè)安全穩(wěn)定安全運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。”面對(duì)未來(lái)，李超目光堅(jiān)毅。（物流中心  馮濤）