三伏天是一年中最熱的天氣，驕陽似火，炙烤著祖國大地。在十里鋼城鐵運(yùn)線上有那么一些人明知戶外熱，偏向“火山”行，他們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，用自己的汗水堅(jiān)守著平凡的崗位，譜寫著一首首勞動贊歌。

7月30日15時(shí)25分，雖然地表溫度是36℃，但在露天的鐵運(yùn)線上，暴露在太陽直射下的道砟石、水泥地板、罐架車體溫度急劇上升變得滾燙異常，此刻鐵運(yùn)線上的鋼軌溫度高達(dá)61℃，眺望這5KM的鐵運(yùn)線就像是一片“火海”，然而00后調(diào)車員尹凡就在這片“火海”上進(jìn)行鐵水兌拉罐作業(yè)。“尹凡，2號爐三道牽引，一車帶一個(gè)罐進(jìn)兩道”“收到，2號爐三道牽引，一車帶一個(gè)罐進(jìn)兩道”因現(xiàn)場機(jī)車和線路上作業(yè)的噪音較大，尹凡便復(fù)誦值班室發(fā)出的作業(yè)計(jì)劃，確保信息無誤。調(diào)車員是較苦較累的崗位之一，鐵水罐里盛著近1500度的鐵水與他“背對擁抱”，即使隔著罐壁外界溫度也有一百多度。通常從在上班開始他雙手就握緊罐架車扶手宛如雕塑，烈日下額頭上豆大的汗滴不停流淌著，當(dāng)咸澀的汗水模糊了眼睛時(shí)，他總是匆匆的用衣服擦拭一下就繼續(xù)觀察前方的信號、道岔、車距生怕判斷不清，耽誤作業(yè)進(jìn)度...

在班組內(nèi)伊凡嘴勤、腿勤、手勤是出了名的，雖然年齡小，但他業(yè)務(wù)精、又勤快，所以很多機(jī)車司機(jī)都愿意跟著他搭班。調(diào)車員的白班是從8時(shí)到16時(shí)，班中只有半小時(shí)的吃飯時(shí)間，剩下時(shí)間要一直在烈日下不停接受“烤驗(yàn)”。每天，尹凡要和同事們頂著烈日、踏著熱浪，忙碌在鐵運(yùn)線上，對40多列車輛“穿針引線”，用辛勤汗水為鋼鐵大動脈的安全暢通保駕護(hù)航。

“這鐵水罐的溫度高，你看這熱浪洶涌襲來，要小心，身體不要靠近。”尹凡講述著。距離十幾米的罐車從筆者身邊呼嘯而過時(shí)，一股熱浪撲面而來，讓筆者忍不住后退幾步，但是調(diào)車員們用自己的血肉之軀搭連起了一架架車輛的連接線。他們用自己的汗水和勞動書寫著屬于他們的勞動華章。灼熱的高溫似火一般，正如調(diào)車員們的熱情，永不磨滅。如火一樣的漢子在自己的崗位上揮灑著汗水，他們仿佛是用鐵水鑄成一般，堅(jiān)定不移。

七月的鋼城，充滿著汗水的奇跡和努力的芬芳。相信在這份努力的汗水后，一定會結(jié)出豐滿甘甜的勝利果實(shí)。而這份果實(shí)來自每一位煉鐵人的努力，來自每一個(gè)崗位的堅(jiān)守和付出。這些欲火的漢子們將自己的熱情灌注到工作當(dāng)中，用如鐵般的精神矗立在這鋼城之中，像燈塔一般指引眾人的方向。致敬！行走在“火海”上的最美逆行者?。掕F廠 景培 張永謙）