當太陽的笑臉還藏在黑暗的天際，當大地還在睡意沉沉，一片靜謐。當人們還在甜美的夢鄉(xiāng)悄悄沉浸，他們早已全副武裝，身穿反光衣、手持對講機，佇立在罐架車旁，按下一天工作的啟動鍵，把清晨的交響樂奏起。

多少年來，無論春夏秋冬，無論風霜雨雪，他們皆披一身星月，灑一身汗水，與風雨同行，與寒暑為鄰。不僅如此，他們夜以繼日的為車輛穿針引線，上下求索的勵精圖治，時時刻刻等待命令，只為守護一方平安。他們，就是我們身邊風雪中的鋼鐵戰(zhàn)士——調(diào)車員。

調(diào)車員，是鐵運線上最艱苦且重要的崗位之一，調(diào)車員主要負責在接到主控室作業(yè)計劃后，立即對作業(yè)計劃進行快速記憶，對周圍作業(yè)環(huán)境進行觀察、罐加車狀況進行仔細確認。等一切準備就緒后，再按照值班員下達的作業(yè)計劃給高爐進行續(xù)罐、兌罐、減罐、推罐等作業(yè)。

“成績的背后離不開每一位調(diào)車員的辛勤付出，無論嚴寒還是酷暑，他們就像鋼鐵戰(zhàn)士屹立不倒”班長潘文超說。由此可見，調(diào)車任務(wù)不僅工作量大、工作強度高，更要求調(diào)車員像蜘蛛俠一樣在罐架車車梯上完成連掛、試拉、推進、牽引等動作，不能有一點點懈怠，更不能出一絲一毫的失誤，必須確保鐵水的安全運輸。

說到這里，就不得不提及在鑄運車間素有“鷹眼”尖兵之稱的黎康。90年出生的他，瘦高的身材，卻是調(diào)車工作的一把好手。在雨雪交加的清晨，在鐵運線上黎康站在連掛車輛前端，右手拿著對講機，眼睛盯著車輛連掛位置，隨時與機車司機進行聯(lián)控。“停車、停車……”手中的對講機在冰冷的貨場里嗡嗡作響，雙手早已經(jīng)凍的麻木通紅，盡管身上凍的打顫，但他卻攥緊了拳頭，一聲不吭。

嚴寒冬日里，調(diào)車員每天都要在戶外進行調(diào)車作業(yè)一天下來步行2萬多步非常辛苦。不僅如此，在零下氣溫的室外，他們有時一忙就是一個班，停不下來，可謂是“動時一身汗，靜時一身冰”，讓人感受到屬于調(diào)車員的默默堅守與無私奉獻。

心有敬畏，行有標準。在作業(yè)過程中，每一鉤作業(yè)計劃里，車輛位置、前方運行軌跡、道岔開閉情況、與前方連掛的罐架車還有幾車位置等對于列車員都非常重要，都需要他們進行精確的判斷。盡管風雪中不時傳來“十車”“五車”“減速”等讓人緊張的調(diào)車指令，但調(diào)車員從未出現(xiàn)過任何差錯，而是如行云流水般高效的完成了撤列尾、防溜、排風、拆組等作業(yè)項目，令人感到萬分欽佩。

調(diào)車員是平凡的，但他們對待工作是無比認真，無比負責的，天下大事必作于細，調(diào)車員把每一項平凡工作做到極致就是不平凡，致敬雨雪中的鋼鐵戰(zhàn)士?。掕F廠 張永謙）